2019年１０月
１０月５日 群馬県吾妻郡長野原町(JCG 16001)
桐生に行く予定だったが通過した台風の影響で暑くなるというので、
どこか高い場所はと二度上峠へ。
一眠りしてからと思ったら案の定、気がつくとすっかり朝。
そんなわけで到着は昼、14時を過ぎた頃。
標高1,400ｍはさすがに涼しいが、陽が出ると暑い。
15時前開始は東向きでひとあたりし、落ち着いたところで西へ。
西には浅間山が聳えているが、その南寄りで３からコール。
西向きでＣＷ、RTTYと流したところで、日が翳り冷えて来たことで
そろそろ終わりかなと思いＳＳＢに戻ったところで伝言板を見ると、
「西でＣＷ待ってるよ」の書き込み。
まだ書き込まれたばかりで、それならばと思ったところで、ＳＳＢで
１からコール。
西に向けてＣＷでＣＱを出すと早速３からコール。
18時、北軽井沢の案内板を見ていた観光客が仕事か何かかと聞いて来
るので、アマチュア無線ですと説明、その人と赤城山や榛名山で夜景
が見える場所の話をしながら撤収準備。
帰りは相間川温泉で汗を流して帰宅。
Rig：IC-7300M
Ant：5ele Yagi(Radix) 8mH
| Band |
エリア |
１ |
２ |
３ |
４ |
５ |
６ |
７ |
８ |
９ |
０ |
| ６m |
ＳＳＢ |
25 |
１ |
２ |
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１ |
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| ＣＷ |
15 |
１ |
２ |
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| RTTY |
４ |
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２ |
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１０月１３日 群馬県桐生市(JCC 1603)
台風接近、それも全市全郡当日の12日に関東を直撃するらしい。
どうしたものかと考えた挙句、とりあえず渋峠へ。
12日の明け方到着するも、やはり雨。
渋峠ホテルも休業を宣言。
しばらく様子を見て、開始はモビホかなと思いながら昼前に一度峠を
降り、中野のコメリでステー用のピンを調達、再び峠へと戻るも雨は
激しくなるばかり。
このままでは取り残される恐れが出て来たことで参加を断念、帰路に。
さすがに草津方面は通行止め、ナビは軽井沢へのルートを案内。
しかし、直前の交通情報では上信越道は通行止め。
万座ハイウェイで下山して長野原へ向かおうとするも、R144は大雨で
通行止め。
引き返し、県道を南下してR146を経て北軽井沢へ行くも、二度上峠を
通る県道も通行止め、さらに南下して軽沢へ。
しかし、R18は碓氷BP、旧道とも通行止めで、下仁田への県道も通行
止め、それ以前に道路が冠水して通れそうにない。
R146を戻り、途中冠水はあるもののなんとか長野原へ。
長野原から高崎へのR406も通行止めで、R145を東へ。
中之条あたりで冠水に突っ込んだ際パワーダウンし警告灯が点灯。
路面が見える反対車線へ抜け、道路外へ。
エンジンを止めるとそのまま動かなくなる気がしたため、警告灯が点
いたまま走行。
渋川伊香保ICに着くも、ナビはなぜか一般道を案内。
ICに入るとこちらも練馬まで通行止め。
圏央道も通行止めと言っていたから、高速は全て通行止めということ
になる。
狭山あたりでコンビニに立ち寄ったときは無事再始動できたエンジン
だったが、直後の交差点で信号待ちのあと、再発進のときに停止...
道路脇に寄せるだけでもと、スタートボタンを押し続けセルモータを
回し続けることで再始動に成功し、なんとか帰宅。
13日朝、台風一過で天気が回復、穏やかになったところで渋峠まで行
くには遅く、赤城南麓へ。
17時〜終了まで参加し、73局53multiの 4,307point。
帰りは閉店間際の伊勢崎「ゆま〜る」で汗を流して帰宅。
Rig：IC-7300M
Ant：5ele Yagi(Radix) 8mH
| Band |
エリア |
１ |
２ |
３ |
４ |
５ |
６ |
７ |
８ |
９ |
０ |
| ６m |
ＳＳＢ |
58 |
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１ |
| ＣＷ |
14 |
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１０月２６日 群馬県高崎市(JCC 1602)
渋峠へ行く予定だったが、突然の出張で深夜の帰宅。
そんなわけで、もう少し近い所へと榛名山へ。
16時過ぎに開始、西にもよく飛んでいる様子でJCGを１UP、18:30
に終了して伊香保「石段の湯」へ。
Rig：IC-7300M
Ant：5ele Yagi(Radix) 8mH
| Band |
エリア |
１ |
２ |
３ |
４ |
５ |
６ |
７ |
８ |
９ |
０ |
| ６m |
ＳＳＢ |
10 |
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２ |
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１ |
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| ＣＷ |
８ |
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１ |
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| RTTY |
２ |
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１ |
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移動日記